樹．環境．生活．人

  

曾幾何時，我們記憶中的樂園

變成這樣

這裡，我已經看不到美麗的力量，只見到醜陋的工地

 

正在興建的客家文化園區是過去的台北市立兒通交通博物館，也是許多人兒時的校外教學必遊之地，但是在文化多元的價值觀之下，扼殺學童體驗和學習的機會。或許哪一天，我們又會因為交通問題，再次建造一個「兒通交通博物館」，但這不是主要的問題，而是在改建的過程中，需要移植高達84棵的樹（http://mypaper.pchome.com.tw/hakkapark/post/1320802011　2010-4-15擷取）。

樹，其實與我們人的生活「息息」相關，即使我們呼吸、乘蔭都需要樹，但是我們卻很少注意到樹的存在，當我們意識到「樹」的存在，多數都是因為他「阻礙」了開發計畫，「擋路」了。但，它真的擋路了嗎？

從照片中來看，這些樹都是這塊土地的「長期住戶」，但是為了興建客家文化園區，他們都必須遷移。但，誰也無法保證，被遷走的樹可以存活下來。從另一個角度來看，人類為了自己的「文化」，卻破壞「自然生態」。

 

工地之後，我們會得到甚麼？

可能是美麗的客家文化園區，但我們絕對失去一片樹林。

 

這片樹林對我們為什麼重要？裡面有數十種的原生樹種，還有二十幾種的鳥類在那邊生存棲息，如果少了那片樹林，鳥也會消失，將降低當地的生物多樣性。而且原本這邊是生物的遷徙廊道，如果這邊都沒有樹，只剩下車水馬龍的交通，將使許多生物的存活出現問題。生物多樣性持續降低，未來，我們將不知道會遇到甚麼何種浩劫！

雖然，客家文化園區的興建已經是拍板定案，但是我們還可以爭取更多的老樹留下，為我們的生活環境盡一份心力。我們對生活的環境多一分關心，就可以影響政府的政策，並使我們的環境愈來愈好！

 

註一：台北市樹木自治條例，對樹木的定義如下：  
一 珍貴樹木：指具有下列條件之一者：
（一）自整地高度起算一點三公尺處之胸圍達三公尺以上。已分枝者，各分枝胸圍合併計算。

註二：台北市立交通博物館簡史

民國77年7月，台北市市長許水德鑑於台北市交通問題日趨嚴重，因此將台北市工務局施工的兒童交通公園，交由台北市教育局成立兒童交通博物館。

民國80年7月1日正式奉准成立。民國81年開放啟用。

民國97年10月關閉，同年11月走入歷史。

民國98年6月15日改建成客家文化主題公園。